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提質增效為太原局運輸經營注入新動能

來源:中國鐵路總公司網站 日期:2017年8月3日 14:22

    半年盤點,太原鐵路局捷報頻傳:上半年,太原局運輸總收入完成384億元,同比增加68.8億元、增長21.8%,日裝車等主要指標多次創建局以來新高,盈虧總額達年度預算的212.2%,經營業績創近年來最好成績。
    作為全路貨運大局,太原局在全方位、全領域落實“強基達標、提質增效”工作主題的同時,更加注重工作主題在運輸領域的實踐運用,努力將提質增效的動能作用于運輸質量的提升和經營效益的增長。
    動能釋放首先聚焦在以高效運輸著稱的大秦線。以降本提效為目標,太原局在大秦線分場景設計110萬噸至135萬噸7種運輸組織方案,采取模塊化組織、動車化開行、動態化調整等措施,以不同的運輸組織、運力投入、“天窗”維修模式對應不同的運量需求。該局創新實施了“快速動車、壓縮間隔”“減少咽喉干擾、提高樞紐通過能力”等10余項提效舉措,大幅壓縮大秦線機車用量和機班數量,26次單日運量突破130萬噸。上半年,大秦線運量完成2.1億噸,同比增加5230萬噸。
    做強樞紐,打通管內,促進效率提升和運能釋放。太原局圍繞“到達場不間斷接車、調度機不停輪解編”暢通運輸樞紐,優化太原北、榆次、侯馬北3個編組站分工。該局拉通直達交路,實現大出大入,南同蒲機車直通北同蒲、太中銀線;石太、北同蒲機車直通太興和西山支線;C80E型車輛延伸至南同蒲、介西等線,日均組織南重北調15列、北空南調20列,最大程度提高車流交換能力,實現運力資源的高效利用。上半年,全局日均裝車22794車,同比增加3023車、增長15.3%;貨物發送量完成2.975億噸,同比增加4154萬噸。
    將“大秦高效運輸模式”快速復制到瓦日線。太原局從機車調配、機班調劑、牽引定數、折角運輸、貨源組織等16個方面優化瓦日線運輸組織,通過加快馮家川、肖家洼專用線開通,快速釋放裝車能力。他們走出管內,針對到達地電廠卸車、儲存能力等因素制訂“點對點”營銷方案;與梁山北、濟寧、日照、鶴壁等地的多家發運企業對接,開發“重去重回”鐘擺式運輸產品。2月份實施瓦日線增量以來,瓦日線累計發運貨物780萬噸。
    加快培育現代物流“增長極”。太原局堅決按照中國鐵路總公司黨組明確的“多式聯運”“綜合物流”發展方向,依托中鼎物流園中心站和中鼎物流云平臺優化貨物運輸供給,匯集管內47個零散快運站,整合省內社會汽運資源,形成了線上與線下融合、網絡與實體互補的一站式、一單制、一體化“互聯網+物流”新模式,實現了省內零散貨物“門到門”運輸“當日達”。該局發揮各種運輸方式優勢,大力開發鐵水、公水、公航聯運以及公路專線、城鄉配送等新產品,推出太原至天津港、太原至杭州北等12條專線,開發了中鼎物流園至廣州三眼橋等近20項常態化“點到點”物流班列產品;根據市場需求設計物流產品和服務方式,承攬了京東在山西的干線物流全程配送業務。多式聯運、綜合物流的健康發展實現了批量零散貨物快運、物流總包運量17%以上的同比增幅。中鼎物流園區吞吐量累計完成127.5萬噸,日均突破5400噸。中鼎物流云平臺注冊客戶9319個,完成交易額4855.8萬元。
    在做強傳統運輸和現代物流的同時,太原局大力開發客運市場,按照“哪里有需求,就把車開到哪里”“市場需要什么產品,就開發什么產品”導向,增加大西高鐵周末線,優化高峰線,清明、五一、端午小長假旅客發送量均刷新歷史同期紀錄。上半年,該局旅客發送量完成3610萬人次,同比增加91萬人次。
    全方位全領域的提質增效為太原局注入了新動能,一組組精彩數據映射出提質增效煥發出的強大活力,更加堅定了太原局落實“強基達標、提質增效”工作主題的自覺。太原局表示,將努力以更優異的經營績效為全路改革發展做出新的貢獻。

所屬類別: 鐵路新聞

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